盤點(diǎn)傳感器技術(shù)在各地公路物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中的應(yīng)用

傳感器與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)智能化模式，現(xiàn)階段，很多行業(yè)開始實(shí)行智能化的管理。近期，在全國公路物聯(lián)網(wǎng)智能化改造及建設(shè)領(lǐng)域，有哪些涉及傳感器技術(shù)的應(yīng)用呢?來看看以下三則簡訊。

　　1.江蘇省公路工程推廣運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)管控技術(shù)

　　目前，在江蘇鎮(zhèn)江312國道城區(qū)改線段施工過程中，公路工程施工質(zhì)量管控技術(shù)被普遍采用。該技術(shù)利用基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的傳感技術(shù)，以及基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了施工過程中的監(jiān)控。

　　在施工用的攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的駕駛室內(nèi)，都安裝了“小電腦”，駕駛室頂部還裝有電子接收器的小天線，這一裝置是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體運(yùn)用，通過電子接收器發(fā)送信息，可與遠(yuǎn)程中心的數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對接交換，便于指揮部管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工問題。

這種智能控制系統(tǒng)不僅僅體現(xiàn)在攤鋪路面的施工中，在攤鋪材料選用、混合料配比等各個(gè)方面，都已實(shí)現(xiàn)了全程智能控制。比如皮帶上的傳感器可將各種數(shù)據(jù)匯集到電腦，操作員根據(jù)電腦提示操作，確保選料標(biāo)準(zhǔn)，配比，確保出場材料在上一致。

　　2.無錫感知公路建設(shè)中的傳感器技術(shù)應(yīng)用

　　近年來，江蘇無錫依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，穩(wěn)步推進(jìn)感知公路、感知河道、智能公交等感知交通建設(shè)，為無錫經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民便捷出行創(chuàng)造了條件。

　　其中，感知公路建設(shè)，是通過安裝在公路、橋梁或車輛上的射頻識別裝置、紅外線感知器、GPS定位系統(tǒng)、激光掃瞄器等信息傳感器設(shè)備，通過各種網(wǎng)絡(luò)與公路“感知中心”相連。經(jīng)過信息交換與通信，實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。十三五期間，無錫將在普通國省干線上新建、補(bǔ)建一批車輛檢測點(diǎn)及其他物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備，提升路網(wǎng)管理的精細(xì)化水平。

　　3.崇遵公路隧道安裝監(jiān)控系統(tǒng)保障

　　目前，投資上千萬的隧道監(jiān)視控制系統(tǒng)正在渝黔交界處的崇遵公路隧道中安裝，此舉將保障高速行駛的車輛在經(jīng)過隧道時(shí)、有序。

　　據(jù)悉，這套監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為隧道交通信號控制(包括車輛檢測器和可變情報(bào)板)、火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警、通風(fēng)照明、閉路電視監(jiān)視、緊急和廣播、變配電、防雷擊和消防8大系統(tǒng)。在隧道內(nèi)部，每隔150米將安裝一對攝像頭，每間隔50米安裝一臺手動(dòng)報(bào)警器，并將安裝數(shù)千個(gè)具有對有害氣體進(jìn)行監(jiān)測和車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)察等功能的傳感器。